歐耶！我找到人民焦慮症的原因了
這真是歡欣鼓舞又痛快的日子，一周前客委會主委李永得被警察臨檢的事件發生後，我突然在不用申請國科會研究計畫，也不用擔心論文抄襲造假的擔憂下，竟然就讓我找到人民罹患焦慮症的原因，真是何等興奮又令人快樂的事啊！
威權體制與警察形象的滅絕
警察號稱是人民的保母，是保護民眾的正義之士，更是執法的急先鋒，但是從客委會裡主委被臨檢所引發的議題，我看到人民焦慮的原因，到底警察在民眾心目中所呈現的形象是真或假？
記得小時候，小孩子若不睡覺，阿媽都會引用虎姑婆的故事來嚇唬小孩，睡覺時不可以過度吵鬧，影響鄰居安寧。曾幾何時，虎姑婆卻被過渡到「噓！警察來了！」這個角色轉換所呈現的事實，並不是在表彰親民愛民，而是一種深具威權的恫嚇現象。
行車走在道路的兩旁，永遠會有數不清的真假測速照相機，等著取締超速的車輛，
警察不是光明正大的站在路邊執行公務，反而是遠距偵測或躲在轉彎路旁或綠蔭巷弄間來偵測取締，這樣的行為不但不夠光明磊落，反而是黑白兩道的偏差行為只有一線之隔，民眾開車時堵車算你活該，路況好稍微趕路就要被照相取締，這種不對等的交通罰則，警察形象當然受損，人民當然會崩潰焦慮。
法務部尊重人身自由的認知界線模糊
李主委該不該被臨檢？我看見幾個朋友的說法：陳姓報人朋友說，「身分證看一下不會死，身分證看一下只是交出屬於你的人身自由。」呂姓朋友說：警察的士氣，不是建築在「警察的判斷必然正確」的盲信上，這種威權的意識型態行之有年，連市長也不能避免，是台灣人的悲哀。馮光遠更在他的生活筆記說：「李永得如果長得像白人，就沒事了。」
倒是滑頭沒擔當的法務部長，只會兩面討好，一下說：警察臨檢在法制面、執行面沒有太大問題，倒是執行技巧，值得警政署將此案列為教育訓練教材。然後又以「局外法律人」身分看，警察的確不是在任何公共場所都可以盤查……這款可悲的部長，法治與自由豈能讓你一派輕鬆，隨時用分身說法來粉飾太平？
台灣北社、台灣客社、台灣客家聯盟聯合聲明稿:嚴厲譴責並質疑法務部長邱太三的司法公義立場，難道台灣的法律是一國兩制？台灣平民百姓穿拖鞋看警察就是「行為已構成或即將發生危害」；反年金改革和｢愛國同心會｣、｢中華統一促進黨｣、｢藍天行動聯盟｣等，不管作什麼都可以，都不「構成或即將發生危害」？
新政府上台後，法務部是被檢討最多的部會之一，因為不必花錢就可以調整的整頓，卻慢吞吞的拖著，該做的程序正義改革繼續擺爛，部長雖揚言要積極改善監獄待遇，但是他知不知道，若要蓋個房舍或增加空間，除了需要預算外，從找地規劃設計，到申請建造的完成，若不延宕，至少需要三年才能完成，泰山不動如山，家屬當然會等到崩潰焦慮。
老是不上道的鐵路規畫與服務政策
買張車票到底有多難？我們的交通部官員，有沒有自己下來試試買票的痛苦?前行政院長張善政自己說，他要去一趟花蓮也是要不斷來回上網，試試買票的手氣，問題是他只搭到花蓮，班次較多。我最近的溝票經驗是這樣的。
兩周以前，我開始嘗試上網購買台北瑞穗的車票，結果當然是一票難求，我必須利用每天早上上班前，中午休息時，傍晚下班後，甚至晚上睡覺前，總要來來回回試手氣。若兩地直達票買不到票，就要試著分段來購買，如果幸運買到票的話，就有如中了樂透般的快樂！
作為現代人雖然可以享受上網購票的便利，但是鐵路局的購票過程可不輕鬆!購票的遊戲規則與步驟是這要的，第一要先登入網站，查詢時間與班次，然後選擇上車日期，再登入車次，票數，還有身分證字號，最後則是鍵入驗證號碼，接著電腦開始媒合後，立刻會顯示購票成功與否。如果選擇的班次沒有票，就要換選另外一個班次，那麼前面所有的程序就要再來一遍，倘若買到去程，回程的票也是同樣的重複過程。
來說說分段購票吧！台北到瑞穗買不到直達票，就先試試松山到瑞穗，或著台北到花蓮，再買花蓮到瑞穗，如果也沒有票，就買台北到宜蘭或羅東的票，再分段買宜蘭羅東到花蓮然後到瑞穗，運氣好的話，或許分天分次，一趟車程可以分三段車票購買，如果只買到兩段，就要買一段站票加付二分之一的罰款。
至於鐵公路聯營，就必須先在台北搭首都或葛瑪蘭汽車，再到宜蘭或羅東轉乘區間鐵路，先不說公路對於路況跟時間較難掌握，區間車是慢車，行車時間一個半鐘頭，自強號只要四十多分鐘，區間車車廂較少，從早上五點到下午九點，一天十一班次，平均一小時不到一班，銜接的便利性不佳，當然乘坐意願就不高。
我近日的購票經驗，是兩周內天天上網買不到台北去瑞穗的票，後來先買到台北到羅東的票，昨天才買到宜蘭到花蓮的票，這樣就是我要重複並且平白損失宜蘭到羅東的一段票，至於花蓮到瑞穗的票到上午還是沒著落，看來又要站票加付二分之一票價，不然我就要在花蓮轉乘區間車，要慢一個多鐘頭抵達目的地。至於回來的車票，終於在兩天前買到大清晨六點的票，所以五點多就要摸黑出門搭車。
漠視東岸南端旅客乘車的權利不可取
拉長東岸鐵道的建設的鋪設時間，並不利於公共政策的推行，反而更加劇民怨的不滿。因此，加速東部鐵道雙軌的建設是刻不容緩的大事，短期內針對容易塞車的長距離路段，更應該優先建置，至於沿線柵欄也要同步設置，才能增加車流與提高載客量與行車安全。
現階段幾乎無作為的交通部，對於解決東部交通的政策，真是令人失望透頂，想想看，東部鄉親長輩們，若不會上網買票，如何有機會來都會區探視兒女?同樣的，若在都會區工作的民眾，假期無法購票返鄉探親，這牽動的何只是一長串的社會問題？假日加開幾班跳蛙式的直達列車，來服務東部南端旅客，請問到底有甚麼困難？
一般人若只是要購買一張車票，都要如此耗費心力與操勞，假使要安排一個家庭旅遊，請問民眾究竟要如何來達成這個小雀幸？鐵路局不思對策，行政院或交通部猶原老神在在，當然讓民眾買票買到崩潰焦慮了！
往東岸火車一票難求，政府的鐵道建設還要忽攸到何時？
（圖為台鐵普悠瑪自強號列車／盧逸峰攝）
客委會主委李永得被警察臨檢盤查事件發生後，法務部長邱太三兩頭討好的說法反而讓自己成為箭靶。
(陳明仁攝)
對家在東海岸的民眾而言，回家是種漫長折磨的圾。（圖為普悠瑪號／周怡孜攝）
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